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第２回目の今回は「フランスのグライダー」３機種がターゲット。榛名山美麗のナンレイエリアでフライト中の
フライヤー３名を探検隊に任命、さっそく探検に出発だ！
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今回の目的地は群馬県榛名山。１２月３日、都内の自宅を朝７時半に出発。外環自動車道から関越自動車道
に入り、高崎ＩＣで降り、Ｒ１８号からＲ４０６を走り６０分。約２時間で、ナンレイエリアに到着した。
エリアには、今回探検隊員をお願いする「ゲンコツサーマルの会」のメンバーの面々が集まっていた。
その中から、井田一幸さんと山内守さん、オジサンばかりでは写真写りも悪いので、飛びに来ていた馬場亜子
さんを、第２回の隊員に任命することにした。
小貝隊長 ：今日は有難うございました。どうでしたか？お仏蘭西の乗り味は。
山内隊員 ：エレガント！立ち上げも穏やかで離陸もスムーズ。全てに余裕がある感じ。
こんなに飛んでいて楽しいのは久しぶりです。
井田隊員 ：ワンサイズ小さかったから、その分余裕があったんじゃないの？
小貝 ：今回のグライダーは、山内さんには少し小さかったかも知れませんね。
山内 ：サイズはＭだったので、少しオーバー気味で乗った機種もあったけど、浮きも速度感も気持ちが良か
った。小さめのグライダーに乗れば、今の病気も治るんじゃないかって思った。
馬場隊員 ：今の病気って、山内さんなんかの病気持ちなんですか？
山内 ：今まで見栄みたいのがあって、俗に言うコンペ機を買ったんですが、それが失敗でした。
怖い目に遭い、ビクビク飛んでる感じだったんです。そこでＤＨＶクラス２の最新の機体にしたんですが、
まだもてあましている感じ。最近、上がるのが怖いんです。
井田 ：実はパイロット証取り立ての頃、落ちて圧迫骨折をした経験があるんです。それ以来、慎重すぎるくら
いにフライトしています。今度ケガしたら、パラやれせてもらえなくなっちゃうョ。だから簡単にはグライ
ダーを換えないんだけど、今回乗ったグライダーはどれも魅力的だった。「新発見！」て感じです。
馬場 ：私は装備重量の関係で一機種しか乗らなかったけど、今のスタンダードのグライダーなら、余程のことを
しない限り、そんな事故は起こりそうにないですね。
山内 ：少し重めの私でも、低速もきちんと利くし、どのグライダーも安心して乗れた。とにかく久しぶりに楽しい
フライトでした。私は良い仲間のお陰で続けてますけど、事故が原因や、私みたいな理由で(パラを)休
んでいる仲間がたくさんいるんです。そんなお休み中のパイロットにこそ、こんなグライダーを乗せてみ
たい。
井田 ：私は今二世代前くらいの上級機に乗ってるんですが、自分の中ではそれで満足してるんです。ケガの
こともあるし、スペックを追いかけたら切りがない。それに今のフライトスタイルなら、今の性能で充分
なんですよ。だから新しいグライダーにも興味を持っていなかった。それが飛んでみてもビックリ。
ラインも少ないし取り扱いやすいし・・・これが初級機なのって感じです。
小貝 ：便宜上、キャラクターを説明するにあたり、初級機という言い方をしましたが、今回のどのグライダーも
各メーカーのラインナップのボトムに位置するグライダーなんです。その意味では、一機目に買うグラ
イダーなので、わかりやすい言い方で初級機と言ったのです。しかし、乗ってみてもらって皆さん感じて
いると思いますが、どれもサンデーフライヤーには充分な性能を持っています。
山内 ：大きめなインテークや翼の厚さなど、見た目にも全く不安は感じられない。かと言って、広げた時の
見た目のアスペクトもそこそこあったけど、立ち上げても素直。飛んでみると、安心感が一杯。旋回性
も良いし、自分のグライダーと比較しても今回の方が良い印象。何時もはまっちゃう所でもぐんぐん出
るし・・・・ とにかく充分過ぎる性能がありますね！
井田 ：私も同感。どのグライダーも気に入った。
小貝 ：よく言われていることだけど、技術や経験でグライダーを分類するのでなく、フライヤーのスタイルや
フライトの頻度でグライダーを分類しなければならない時代になりましたよね。
馬場 ：今までだったら、どこかが満足いかなくなって、買い換える。それも段階を上がらなくては、その足り
ない物が手に入らなかった。だけど今のグライダーなら、安心して乗れる上に、充分な性能も付いて
いるって感じです。
山内 ：変なプライド、より飛んでより難しいグライダーに・・・と言った変な上昇志向は、もう必要ない。
前の(グライダー)は抜群に良く飛んだんですが、自分では扱いきれませんでした。何が怖いという
ことはなかったんですが、だめなんです。不安で・・・。
井田 ：特に山内さんは、家族が何時も見ているから、目の前で危険な目みせられないよな。
今日のグライダーに乗って、ひとつわかったことがあるんです。最近エリアで高高度を飛び始めた
パイロットがいるんですが、新しい機体になった途端に、素晴らしい飛びをし出したんです。
仲間内では、結構話題になってるんですが、今日最新のグライダーに乗ってみて「なるほど」と思い
ました。余裕って大切ですよね。彼は、買い換えた途端に、テイクオフもランディングも短期間に
上達しちゃった。
小貝 ：全てが「余裕の成せる技」なんですね。ところで数回の試乗じゃ、何とも言えないと思いますが、
仏蘭西の味は如何なもんで・・・。
山内 ：メーカーも積極的に宣伝しているのでしょうが、申し訳ないけど、見るのも乗るのも始めてのメーカー
で、そんなグライダーに乗れただけで、胸一杯！
小貝 ：8月号のギアカタログでも全部出ているグライダーなんですが・・・。
山内 ：勉強不足でした！(笑い)
井田 ：どうしてもスクールの流れや、クラブの仲間が乗っているとか、自分でメーカーを選ぶ環境にない。
その中であえて、そこの国がいいなんてこだわりは、なかなか持てないな。
小貝 ：確かにパラグライダーを選ぶ時、まずブランドありき。国籍は問題じゃないですものね。それに所属
しているスクールやクラブの繋がりの中で、機体を選ぶことが多い訳だし。
小貝 ：話探検は少し逸れるかもしれないけど、先日新車の発表会を見るチャンスがあったんですが、
席上でそれぞれの部門のデザイナーがコンセプトや苦労話をしてくれるんですよ。それから車を見る
と、理解度とか愛情とか、単なる車の評価だけじゃない側面が見えてくるんですよ。
馬場 ：一般のフライヤーには、込められた作り手のコンセプトや熱い思いを、グライダーから読みとれる程の
技術も経験もないけれど、もしその気持ちが汲み取れたとしたら、素晴らしいでしょうね。
井田 ：そうだね。私たちが飛べるのは、気象状況や仕事の兼ね合いもあるので、月に２、３回。自分だけの
力じゃ、それを理解できないけど、その声やコンセプトをどんどん公表してくれたらいいね。
そうすれば思い入れも違ってくる。
山内 ：大きなエリアなら試乗の機会もあると思うけど、ローカルなエリアだとそんな機会も少ないし、今回いろ
いろなメーカーのグライダーに乗れて楽しかった。どれも味はあるんだけど、それを的確に表現する
言葉が出てこない。
小貝 ：それこそワインのソムリエのように、「春風が通り過ぎたような、爽やかな旋回」とか「太陽を一杯に
受けた若葉が、開くようなライズアップ」なんて言えれば面白いよね？ 普通のパイロットには必要
ないけど！(笑い)
それだは最後になにか一言。
山内 ：今休んでいる仲間にも、心からこんなグライダーに乗ってもらいたいと思います。以前、そんな仲間が
「罰ゲームで飛ばされているみたいだ」と言っていたことがあるんですが、当時は意味がわからなかっ
た。今は理解できます。
井田 ：テニスだってスキーだって、遊んでて楽しいのが一番。働いて、家族サービスもしながら、やっと飛びに
来た休日に良い飛びができたら最高の幸せ。本当に良い時代になりました。
馬場 ：小貝さん、おそば来ましたよ！
一同 ：いただきま〜す。
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