パラワールドに載っていた名言集１９９７

機体を乗り換えたとしても、手元にあるパラグライダーを自分に合った唯一の
｢教材」として謙虚に乗り続けること。そして、素晴らしい滑翔の世界を学び続け
ていく姿勢が大切なのではないだろうか。

パラグライダーは人類が「文字」や「道具」を発明したと同じくらい驚きと衝撃に
満ちた発明であった、というのはオーバーすぎる表現だろうか・・・。

挙動を体で感じていない、つまりちょっと鈍感な感覚の人、そんな人は操作する
のに一生懸命で他に気が回らなくなっているのが見え見え。
最近、パフォーマンス機でコンペにエントリーしている女の子が増えてきている。
いい傾向だと思うし、実際、それでいい成績が出ている。無理をしない分だけ
余裕ができ、目と頭を使えるからじゃないだろうか。

日本人って生真面目で向上心が強いものだから『いつかはクラウン』的な考え
方でついコンペ・グライダーを目指してしまう。『腕がない分、グライダーでカバ
ーしなきゃ・・・』なんてことは、空のスポーツでは通用しない。グライダーの性能
に依存した飛びをしていては上手くならないし、危なきもある。
いくら上手い人でも普段あまり飛ばないのであればコンペ機はかなり危険な
グライダーになる。

トップコンペティターの方とも知り合いになれたのがスゴク嬉しかったです。
彼らといえば、妙にかしこまったところがなくて気軽に話ができるのも魅力でし
た。歴史が浅いからでしょうか？　何しろ凄く『居心地』がいいんですよ。

「女を捨てられないとダメ」みたいな観念があるようですけど、私は捨てずにドコ
まで行けるかチャレンジしたいと考えています。

技術ばかり優れていてもそれは上手いとは言えないでしょうね。フライト経験を
積んで初めて発揮される『道徳』的なもの、『気配り』などは最低限必要な要素
ですよ。ある意味で『謙虚』なフライヤーは上達も早いですよね。そういう人は
教わるのもウマイ！

知識８割、残り２割がテクニックだと思いますけど・・・？

雑誌や専門書に載っている情報や知識に振り回される人は多いと思います。
よく勉強する人に多いんですけど、こういう人はテクニック面では未熟な人が多
い。いわば『頭でっかち』なんでしょうね。

穏やかな風の時にこれは大丈夫と判断したイントラがフライトを許可して飛ぶと
必ずあなたのような性格の人は「何だこんな簡単なこと」と、まるで自分１人で
できたような錯覚をするのと違いますか。
あなたの知ったかぶり、ちょっとできるとベテラン風の錯覚でフライトされると迷
惑するのは誰でしょうか。